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　　公司是国内最大集装箱航运公司，母公司中远集团是世界第二大的综合性航运企业，拥有大量的优质资产，从货船、油轮到其他资产。截止2006年底，中远集团的油轮船队拥有35艘油轮，总载重吨为320万吨，为国内第二位，拥有6艘30万吨级的VLCC，处在第一位。中国远洋(601919,股吧)是其旗下最重要的上市公司，拥有国内最大的集装箱航运船队，公司通过其下属各子公司为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、码头、集装箱租赁和物流服务，在公司的各项业务中，从营业收入构成看，集装箱航运业务营业收入占总营业收入的比重超过95%。 背靠实力雄厚的大股东扶持，为公司的持续发展奠定了基础。

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　　公司拥有覆盖全球的销售服务网络。截至08年6月30日，公司船队在全球超过40个国家和地区120多个港口挂靠，经营74条国际航线、12条国际支线、17条中国沿海航线 及52条珠江三角洲和长江支线，环渤海湾地区内6个码头合资公司，长三角地区的吞吐量共8307080标准箱，增长7.4%，珠三角地区和东南沿海地区的吞吐量共12649235标准箱，增长21.6%。同时，集装箱航运业务在全球范围内拥有广泛的销售和服务网络，共拥有306个境内和72个境外销售和服务网点，管理和使用89个境外销售和服务网点；在中国(包括香港)的21个码头拥有权益，同时在新加坡、安特卫普和苏伊士运河各持有1个码头权益，泊位总数达140个。此外，控股股东中远集团于08年9月12日增持公司股份728.77万股，增持后，中远集团持有公司股份548009.46万股，占总股本的53.64%，中远集团拟在未来12个月内继续增持公司股份，增持比例不超过公司总股本的2％(含已增持部分的股份)。中远集团承诺，在增持计划实施期间及法定期限内不减持其所有的公司股份。大股东增持显示对公司未来发展前景的看好，同时也赋予了该股二级市场一定的想象空间。

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　　二级市场上，该股在本轮熊市中股价被打了近一折，成为两市市盈率最低的个股之一，阶段性调整非常充分。公司今年前三季度每股收益高达1.93元， 每股净资产5.85元，在近期市场的超跌反弹中，该股累计涨幅有限，目前股价仍在历史低位区域运行。在目前市场热点有向权重蓝筹股转移之际，该股有望酝酿强势的补涨行情，建议逢低中长线波段参与。 (九鼎德盛)